睽違多時，「數位金融服務」（Digital Financial Services）再次出現在東南亞網路集團Sea的季度業績簡報上。同時間，Sea在台灣的數位金融布局似也已悄悄發動。
2017年9月在美國上市時，Sea集團的組成主要來自三大事業：數位娛樂Garena、電子商務蝦皮（Shopee），以及數位金融服務AirPay。不過相對於電商和遊戲兩大支柱，AirPay先前的成績並不突出，後來到2018年第三季時，AirPay基本已經消失在Sea的季度簡報上，Sea管理階層對數位金融的成績和布局自此也未有太多著墨。同期間，Sea以愛貝錢包在台灣營運的支付事業，也是在這個時候淡出。
不過表面上雖然淡出了，Sea卻顯然沒有就此放棄這塊市場。這次趁著新冠肺炎疫情影響，帶動消費者對數位金融服務的需求升高，Sea也將數位金融業務重新包裝過後，以SeaMoney的品牌再次端上檯面。
在SeaMoney底下，包含了電子錢包、小額貸款等多種數位金融業務，如AirPay、ShopeePay、Shopee PayLater等。和早期運營AirPay最大的不同，似乎就是和自家電商平台蝦皮的業務有了更多整合，並也不局限於支付業務。
雖然從Sea的公開數據來看，SeaMoney所代表的數位金融業務在第一季的營收1070萬美元，EBITDA虧損1.02億美元，對比季營收5.02億美元，活躍用戶數逾4億人的Garena；以及GMV 62億美元、營收3.14億美元的Shopee，表現仍舊稱不上突出。但Sea集團創辦人暨執行長李小冬顯然十分看好這塊業務的前景。
他認為疫情帶動消費者對線上消費和無接觸支付的需求增溫，也讓SeaMoney提供的數位支付和金融服務成為Sea所在重點區域裡，相當重要的基礎建設。同時他指出，自一年前開始將行動錢包整合進蝦皮的平台，至今年第一季時，使用者已逾千萬人，同時支付總額則是超過10億美元。李小冬特別提到，今年4月在蝦皮的最大市場印尼，透過自家行動錢包支付的訂單量已經超過40%。
但別以為Sea的數位金融事業調整只發生在東南亞，從一些端倪可以看出，Sea也正在調整對台灣數位金融市場的布局。
前面曾經提到，Sea集團曾以愛貝錢包的品牌在台灣市場經營過一段時間，但不同於蝦皮當年採取大手筆砸錢補貼的方式打開市場，愛貝錢包則一直沒有比較積極的作為，也沒有做出聲量，到2018年第一季後，營運幾乎停擺。
但從公開資訊可以看到，由新加坡商 SEAMONEY(PAYMENT)TW PRIVATE LIMITED 100%持有的愛貝股份有限公司，在近期做了變更登記，和之前最大的不同，就是登記資本總額從原本的500萬元，一口氣拉高到了5億元。
看到5億元這個數字，不免讓人聯想，這是否與我國對電子支付機構設定的5億元資本額門檻有關？
其實就今年初Sea在新加坡遞件申請數位銀行牌照的舉動來看，已經可以看出Sea集團對數位金融市場的重視，而Sea在印尼等地將電子錢包與蝦皮整合的成果，似乎也已經看到一些成績，再加上台灣有整合電子票證與電子支付的電子支付新法可以期待，那麼Sea在這個時候想要申請電子支付執照，似乎也就不太讓人意外了。
那麼，假若Sea真如猜測，有意跨入電子支付市場，在方向上會是走過去愛貝錢包那種通用型電子錢包的路線，與LINE Pay、街口等業者硬碰硬；或是會更類似於全聯、全家主攻自家通路的作法呢？
從目前幾個跡象看來，似乎是先從蝦皮平台做起的可能性較高，且也是較合理的選擇。畢竟Sea雖有蝦皮的廣大用戶基礎，但在支付場景的多元性上，卻遠不如市場上既有競爭對手，而且這也絕非一時半刻就可以追上。
只是蝦皮平台的用戶雖多、交易規模也大，且已有蝦皮印尼市場的成績在先，但終究台灣消費者的支付習慣與東南亞不全然相同，另以台灣市場的經驗來看，目前也還沒有看到電支與電商結合比較成功的案例。
此外，若是選擇以蝦皮平台為主要支付場景的方向佈局，則需要考量的另一個問題可能是，對消費者行為的數據蒐集也會是比較侷限的，這點就其他金融服務的未來發展性來說，可能會是扣分。
究竟接下來Sea將如何在台灣開展數位金融服務，又是會否對台灣的電商、支付和數位金融市場帶來影響，讓人好奇。
