在台灣，若排除信用卡，則非現金支付工具中，應屬悠遊卡的使用量最大、普及率最高。而這也是為什麼悠遊卡公司推出的「悠遊付」（Easy Wallet），會被視為電子支付市場最具潛力的「新人」。只是從悠遊付正式上線提供的功能項目、使用場景，以及相關優惠等資訊，卻也不難看到，要成為最強新人，路上其實有許多難關。
首先看看悠遊卡目前的營運成績。根據金管會公布的一月電子票證業務統計資料，悠遊卡在外流通卡數超過8200萬張，當月消費卡數則是1098萬張。若以當月消費卡數作為月活躍用戶數的參考，等於已經覆蓋台灣半數人口，也顯示出悠遊卡的用戶數基礎之龐大。
更進一步從當月消費金額總計達51.08億元，則是可以計算出這群用戶每人平均消費金額約465元；而總儲值餘額75.89億元，也顯示出用戶對悠遊卡有一定程度的信任。整體來說，台灣消費者對悠遊卡這個品牌已經有一定的熟悉度、信賴感和黏著度。
只是上述這些優勢，卻不見得可以直接帶入電子支付市場，甚至在某種程度上，還可能會是阻礙。
第一，悠遊卡8200多萬張流通卡片多為無記名卡片，但成為電子支付用戶則是需要完成實名驗證。而且更關鍵的一點是，過去悠遊卡和用戶之間的連結，就只有那張無記名實體卡片，顯然悠遊卡公司透過這樣一張無記名的實體卡片，是無法直接與用戶產生直接、即時互動的。
簡單來說，悠遊卡公司擁有龐大的用戶基礎，可惜他們並不真正知道這群用戶是誰，也不知道怎麼跟用戶溝通。所以在將電票用戶移轉至電子支付這件事上，悠遊卡公司恐怕不如想像中具有優勢。
那麼，如果在用戶基礎這點討不到太多便宜，關於功能、場景和行銷補貼這三大獲客要素上，悠遊卡又做得如何？
先看功能面。受限於電子支付規範，其實各家電子支付業者目前能提供的服務項目大致相同，主要就是儲值、轉帳和付款，主要差異會是來自使用者介面與使用場景的不同。而實際就悠遊付的介紹來看，服務功能也大抵不脫這幾項，若要說少數的亮點，可能是「嗶乘車」。
嗶乘車這項功能主要是讓悠遊付用戶可以搭配具有NFC功能的手機，取代實體悠遊卡在台北捷運使用，或也可以用來租借YouBike。
雖然悠遊卡公司強調這是他們相比其他電子支付業者的獨家場景，但實際上過去透過不同作法，其實也都已經可以做到使用手機或其他行動載具搭乘台北捷運。再者，嗶乘車這項功能目前的限制不少，如只開放普通票種，也暫時還無法購買1280元的月票等。另外最大的一個問題，就是未開放iPhone用戶使用。單單這一點，已經讓很大比例的用戶被隔絕在外。
再進一步看看悠遊付在幾大功能的使用場景，可能更可以感受到悠遊卡公司在發展電子支付業務上的吃力。
以付款這項基本功能來說，悠遊卡雖然原本就已經提供許多小額支付場景，在四大超商、連鎖超市、咖啡店等，可說是暢行無阻。但問題在於，悠遊卡的感應式卡片支付，和悠遊付的付款碼／掃碼支付，是完全不同的兩套支付系統。這代表了，過去悠遊卡雖然已經和大量商家建立合作關係，但這些商家都無法立即轉換成悠遊付的通路，而是必須先完成新系統串接，以及簽署新合約。
這可能就是為什麼目前悠遊付公告的合作通路清單中，四大連鎖超商僅見萊爾富，另外少數較具規模的連鎖通路則是有頂好和Jasons超市，至於其他規模較小的商家加起來，總數還不超過300家。這樣的規模很明顯無法和LINE Pay Money（原LINE Pay 一卡通）、街口等電支業者目前的規模相比。
其實如果站在商家的角度，可以想像的是，對商家來說，每多提供一種新支付方式，就代表要多投入一份資源做系統串接和維運，並且還得再多處理一份帳款，然而這些付出可以為他們帶來的，可能就是原本使用悠遊卡感應支付的同一客群，甚至使用悠遊付的交易量還可能比較低，如此要串接悠遊付就會顯得缺乏誘因。
除了一般商家消費，悠遊付在發展生活繳費項目也同樣存在挑戰。首先，許多生活繳費是公用事業，在政府力推無現金支付的政策下，這些機構對於串接新支付系統應沒有使用意願的問題。但有使用意願卻也不代表一定能馬上串接，因為有許多生活繳費項目是採標案制，若是錯過了時機，就只能等待下一輪標案開出。
其實上述提到悠遊付開拓支付使用場景所面臨的挑戰，LINE Pay Money和街口都經歷過，也是靠著時間一點一滴累積起來，才有今天的規模。預期悠遊付接下來在充實使用者支付場景這件上，恐怕也沒有什麼速成法，只能一步一步搭建，一步一步追趕。
最後來看行銷補貼。其實LINE Pay Money和街口的用戶數能夠在短時間內快速成長，大量推行各種優惠活動絕對是關鍵。但就悠遊付上線首波推出的行銷方案來看，力道似乎不如前述兩家業者剛上線時這麼強勁。
暫且先不看各家公司的口袋深度，街口和LINE Pay Money過去推出的許多優惠活動背後，其實銀行扮演了關鍵角色。
然而相對於一年多前各家銀行對電子支付的大力支持，悠遊付首波上線的合作銀行數不算多，只有8家，且這8家銀行看來也都沒有祭出太深的銀行帳戶連結回饋和優惠名額，甚至有的銀行根本也不提供回饋，只提供帳戶串接。在缺少銀行合作力拱的情況下，悠遊付在行銷推廣上可能也會比較辛苦一點。
悠遊卡以悠遊付進軍電子支付市場，看似坐擁優勢，也是各家電支業者不敢輕忽的對手，實際上要克服的挑戰其實不少。更重要的是，以台灣市場的規模和競爭程度，支付其實不能說是一門好做的生意，預期各家業者真正的目標，應該是想在電子支付實名制用戶與交易行為數據的基礎之上，再長出其他更有利可圖的服務，如一直對金融服務躍躍欲試的街口，就是很明顯的例子。
而這也讓人好奇，花了不少力氣發展電子支付業務的悠遊卡公司，除了希望用所謂的「一卡一付」來完整消費者支付生活圈，在長期發展上，又有什麼樣的想法和布局？
